<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>http://www.dyn-sys.org/w/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Mitya</id>
	<title>DSWiki - Вклад [ru]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.dyn-sys.org/w/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Mitya"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.dyn-sys.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/Mitya"/>
	<updated>2026-11-11T15:53:56Z</updated>
	<subtitle>Вклад</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.40.1</generator>
	<entry>
		<id>http://www.dyn-sys.org/w/index.php?title=%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%9B%D0%A8_2007/1.07&amp;diff=1096</id>
		<title>Хроники ЛШ 2007/1.07</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.dyn-sys.org/w/index.php?title=%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%9B%D0%A8_2007/1.07&amp;diff=1096"/>
		<updated>2007-08-14T17:14:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mitya: New page: Путешествие на дамбу, соединяющую острова Соловецкий и Большая Муксалма, дополненное марш-броском на ...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Путешествие на дамбу, соединяющую острова Соловецкий и Большая Муксалма, дополненное марш-броском на гору Фавор в поисках разрушенного маяка. Повествование ведется от лица Гриши Колюцкого.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ясная солнечная погода и скорый отъезд Вити Клепцына предопределили большое путешествие на второй день школы. После короткого совещания на борту парохода «Василий Косяков» наш выбор пал на знаменитую дамбу, длиною более километра.&lt;br /&gt;
Подготовились мы не по-детски: на перекус с собой взяли не только бутерброды, соки и яблоки, но и газовые горелки – забегая вперёд, отмечу, что чай получился отменный! (Отменным также получился и имбирный лимон! - прим.ред.)&lt;br /&gt;
Группа наша состояла из двух частей, отличавшихся способом передвижения: пеших и велосипедистов. И первый шанс на получение потерь во второй группе представился почти сразу же – автор этих строк наблюдал цирковой трюк в исполнении Юры Кудряшова и Леши Фишкина: навстречу нам показалась машина; вся группа подъехала к правой обочине, сбросив скорость; Юра выехал между Лёшей и кюветом (он не мог притормозить – как выяснилось, Юра катается в среднем раз в год, поэтому забыл, что тормоз – ручной), потом он стал заваливаться вправо, в кювет, подрезая Лёшу; упал, подставив правую ногу в кювет, заполненный водой; Лёшин велосипед упал на Юру; сам же Лёша, отделившись от своего велика, перелетел через Юру, зажатого между велосипедами как колбаса между кусками хлеба в сэндвиче, и плюхнулся в лужу прямо на пятую точку. Юлий Сергеевич обрадовался, что никто не пострадал, а мы с Митей Рыжовым поехали дальше, захлёбываясь от смеха. Наши эквилибристы выжали одежду и тоже продолжили путешествие. Лёша даже вскорости догнал нас с Митей, и мы втроём составили авангард группы.&lt;br /&gt;
Дорога вполне соответствовала обещанному описанию: много луж, а также болот вокруг, комары. Некоторые препятствия проходились только вброд – в итоге ноги мокрые были у всех, кроме Юлия Сергеевича, шедшего босиком, и Мити, который промочил обувь уже по дороге с дамбы на Фавор.&lt;br /&gt;
Прибывали мы на дамбу по очереди: авангард, затем Денис с Юрой, Паша с Катей и пешая группа часа через два после нас с Митей и Лёшей Ф. И каждый (ну, почти каждый) по прибытии на дамбу сразу же лез купаться, – какая же прекрасная вода в Белом море!&lt;br /&gt;
После купания и перекуса Юлий Сергеевич и Евгений Макарович прокатились на наших с Митей велосипедах на саму Муксалму до Сергиевского скита, пока остальные собирались. Тут-то мы и разделились на нормальных путешественников, отправившихся обратно, и искателей приключений на различные части тела. Во вторую группу вошли (помимо автора этих строк) Денис, Лёша Фишкин (далее просто Лёша) и Митя, взявший на себя нелёгкую ношу вести нас по карте и компасу.&lt;br /&gt;
Первое приключение по дороге на Фавор не заставило себя долго ждать, собственно, саму дорогу мы найти и не могли! Нам нужен был поворот налево сразу после скита, мы его в первый раз не нашли, а потому заехали в болото. Сориентировались, свернули назад и доехали до скита, где спросили про дорогу у монаха – он указал нам на тайный знак, обозначавший нужный нам поворот, – специально не срубленную рябинку. Митя, ехавший первым, свернул в траву за рябиной, и только проехав метров пять, увидел нужную нам тропу. Если бы не тот монах, не видать нам Фавор. Впервые за весь день мы ехали по хорошей велосипедной тропинке! Но счастье не бывает долгим: примерно через пять километров мы бросили велосипеды недалеко от тропы и пошли по азимуту на юг, через первый хребтик. С этого момента за нас взялись комары, они прихватили нас всерьёз и потом долго не отпускали!&lt;br /&gt;
Лесная часть быстро закончилась. Пред нашим взором предстало громадное открытое пространство – восхитительное болото! Комары удесятерились числом, а мы направились в сторону океана. Всего лишь километр пути, преодоление холмика – и мы у груды досок, бывших целью нашего путешествия, ибо это всё, что осталось от маяка.&lt;br /&gt;
Обратная дорога была легка. А мы - полны радости от созерцания Соловецких красот!&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mitya</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>http://www.dyn-sys.org/w/index.php?title=%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%9B%D0%A8_2007/8.07&amp;diff=540</id>
		<title>Хроники ЛШ 2007/8.07</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.dyn-sys.org/w/index.php?title=%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%9B%D0%A8_2007/8.07&amp;diff=540"/>
		<updated>2007-08-07T08:03:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Mitya: New page: К Секирной горе мы ходили 8 июля. С утра было пасмурно и прохладно, но мы уже привыкли к такой погоде, она...&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;К Секирной горе мы ходили 8 июля. С утра было пасмурно и прохладно, но мы уже привыкли к такой погоде, она ничуть не испугала нас, и около 10 утра мы уже были на лодочной станции. Нас было 9 человек и все, кроме Саши Буфетова, шли пешком, Саша же не очень хорошо себя чувствовал и потому решил подъехать на машине - к лодочной станции сквозь лес через болото ведет грунтовая дорога.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Станция расположена на озере Средний Перт. На нем много небольших, поросших лесом островков, но стандартный маршрут к Секирной горе отмечен указателями, которые можно различить даже при плохой видимости. Про запас у нас с собою карта и компас. В лодках - больших плоскодонках из пластика с деревом - размещается по 5 человек. Весел также должно быть 5, четыре длинных, основных и одно маленькое, рулевое. Нам же выдали только по 2 основных - опасаясь, что мы будем плавать наперегонки.&lt;br /&gt;
Оплачивают лодочки по возвращении.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На воде в первые минуты остро ощущается власть стихии и беспомощность в борьбе с нею. Берега очень красивы. Эта строгая красота северной природы сочетается со спокойствием и кажущейся беспечностью всегда приносили мне покой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Переплыв озеро, мы скользнули под сень густого леса в один из многочисленных каналов, прорытых по указу митрополита Филиппа. Здесь Юлий Сергеевич взял весла и стоя, словно на гондоле, провел лодку по узкому каналу. Лес на берегах стоит стеною старого замка. Здесь как нигде чувствуется связь с прошлым. Дикая природа, когда-то прирученная человеком, но уже забывшая о нем. Старый, почти разрушившийся каменный мост с каким-то колесным механизмом, почерневшие от времени бревна, обрамляющие берега канала...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Большое, с сильно извилистыми берегами Щучье озеро, напоминающее по форме птичью лапу, протокой переходит в озеро Валдай. Здесь мы часто сверялись с картой: путеводные знаки на берегу было непросто различить.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Самый трудный участок - открытое ветрам Большое Красное озеро. Ветер, по счастью, был попутным.&lt;br /&gt;
Спустя 3 часа после выхода со станции мы пристали к деревянным мосткам, и погода стала быстро&lt;br /&gt;
меняться: сильный ветер взволновал озеро, начинался дождик. Мы развели костер на пригорке и устроили&lt;br /&gt;
перекус. После группа разделилась: Евгений Макарович, Елена Сергеевна и Елена Николаевна сразу&lt;br /&gt;
отплыли назад, а мы направились к Секирной горе. Когда мы проходили Савватьевский скит,&lt;br /&gt;
начался дождь. Я припоминаю, что когда мы шли назад, именно там он и закончился.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Триста ступенек лестницы остались позади, и мы на смотровой площадке возле храма. Маковку венчает&lt;br /&gt;
старинный маяк, изготовленный парижскими мастерами века назад. Маяк включают с наступлением&lt;br /&gt;
полярной ночи. Мы не очень высоко - река ещё не вьется голубою лентою, и можно различить отдельные деревья в лесу. В храме активно ведутся реставрационные работы, там довольно тесно, и пока одна&lt;br /&gt;
экскурсионная группа осматривает его изнутри, остальным приходится ждать снаружи. В храме тихо, светло и спокойно, только на фресках непривычно многочисленны фигуры вооруженных ангелов. Во времена СЛОНа здесь располагался штрафбат: на стенах коридорчика - письма заключенных, найденные на чердаке, отрывки из книг двух убежавших отсюда заключенных - &amp;quot;Соловки&amp;quot; генерала Зайцева, вышедшей в 1938г и ???.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Здесь мы снова разделились: Алеша Глуцюк ушел пешком, Саша Буфетов уехал на автобусе с одной из&lt;br /&gt;
экскурсий, мы же вернулись на берег. На озере был сильный встречный ветер, и мы справлялись с ним&lt;br /&gt;
с большим трудом, с помощью рулевого весла. После дождя облака поднялись, и над лесом стала видна&lt;br /&gt;
белая церковь-маяк. Мы опаздывали, но сотовая связь появилась только на подходе к лодочной станции.&lt;br /&gt;
И все же запланированный на вечер прощальный ужин в кафе удалось перенести на час вперед.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Mitya</name></author>
	</entry>
</feed>